Ремонт вариатора (CVT)
РЕМОНТИРУЕМ РАЗЛИЧНЫЕ ВАРИАТОРЫ
MULTITRONIC - HYPER - AUTOTRONIC - MULTIDRIVE - ECOTRONIC - DURASHIFT - MULTIMATIC - XTRONIC - LINEARTRONIC
Наряду с традиционными гидравлическими автоматическими коробками переключения передач, широко применяются КПП варианторного типа или коробки автомат CVT. Произвести ремонт вариатора (CVT) или профилактику работы таких устройств вы сможете в сервисном центре компании «МИР АКПП»
Применение коробок автомат вариаторного типа при создании отдельных моделей или целых линеек автомобилей обеспечивает получение целого ряда преимуществ. Среди них – более удобное и экономичное управление транспортным средством, высокая степень надёжности таких трансмиссий. С другой стороны вариаторы довольно сложны в плане конструкции, поэтому ремонт вариатора (CVT) и многие виды технического обслуживания следует проводить исключительно в условиях профессионального автосервиса.
Модели вариаторов которые мы ремонтируем
JF010E (RE0F09A/B) | NISSAN | RENAULT | |
JF011E (RE0F10A/B/C) | NISSAN | SUZUKI | |
W1CJA (F1CJA) | MITSUBISHI | PEUGEOT | CITROEN |
FK0 (FK8) | RENAULT | ||
CVT2 (CVT2M) | JEEP | DODGE | |
JF015E (RE0F11A/B) | NISSAN | ||
W1CJB (F1CJB) | MITSUBISHI | ||
DK0 | RENAULT | ||
JF016E (RE0F10D / RE0F10F) CVT-8 | NISSAN | ||
W1CJC (F1CJC) | MITSUBISHI | ||
FK25 | RENAULT | ||
JF017E (RE0F10E/RE0F10G) CVT-8 | NISSAN | INFINITI | |
JF018E (гибрид) (RE0F10F / RE0F03H) CVT-8 | NISSAN | ||
F1EKA (F1E1A) | MITSUBISHI | ||
JF019E (гибрид) (RE0F10H/RE0F10J) CVT-8 | NISSAN | ||
JF020e (RE0F12A) | NISSAN | ||
W1C1A (F1C1A) | MITSUBISHI | ||
RE0F01H (P310 (Aisin)/Q211) | NISSAN | TOYOTA | LEXUS |
RE0F05A (ECVT) | NISSAN | ||
RE0F06A (PCVT/JF006e) | NISSAN | ||
RE0F21A (NCVT) | NISSAN | FIAT | |
RE1F61C | NISSAN | ||
GE0F10A | INFINITI |
Цены на ремонт вариатора
Ремонт вариатора стоимость |
Услуги: |
|
---|---|---|
Капитальный ремонт вариатора от 40 000 рублей * Указана цена ремонта АКПП под ключ. * Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д. |
|
|
Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента! |
Чем отличается конструкция вариаторных АКПП
Специфика техобслуживания и ремонта вариатора во многом обуславливается особенностями конструкции и принципом работы CVT.
Их конструкция существенно отличается от коробок автомат других типов. Придумали такое решение в Японии, японские инженеры стремились повысить эффективность работы традиционных гидромеханических АКПП, а в результате получили принципиально новое устройство.
В основе конструкции вариатора – два конусовидных передаточных колеса, которые расположены вершинами в противоположные стороны, а оси вращения их параллельны. Передача крутящего момента осуществляется при помощи специального ремня, который перемещается вдоль осей и таким образом меняет передаточное число.
Вариаторы по сравнению с прочими типами отличает ряд значимых преимуществ:
- Переключение передач происходит исключительно плавно.
- При переключении не наблюдается потери мощности.
- В целом такая конструкция отличается надёжностью и долговечностью.
Строго говоря, передачи как таковые тут вовсе отсутствуют, за что данный тип устройств получил наименование бесступенчатых.
Специфика и порядок ремонта вариатора (CVT)
Наша компания предоставляет полный комплекс услуг по ремонту вариатора, у нас имеются соответствующие технические средства для того, чтобы оперативно решить любые технические проблемы, которые могут возникнуть в работе CVT.
В большинстве случаев проблемы в работе выпускаемых ныне вариаторных коробок автомат возникают по причине отсутствия должного техобслуживания и ухода. А ведь своевременное устранение появляющихся технических изъянов поможет надолго продлить срок исправной работы всего устройства.
О появлении неполадок в работе вариатора любой внимательный автолюбитель сможет понять по ряду косвенных проявлений:
- Может наблюдаться уменьшение мощности.
- Автомобиль движется с рывками и пробуксовками.
- При работе вариатора возникают посторонние шумы или вибрации.
- Коробка автомат допускает ошибки при переключении передачи.
Если вы отметили то или иное проявление неисправной работы вариатора, постарайтесь не откладывая посетить наш автосервис и выяснить причину неполадок. При своевременном и профессиональном ремонте вариатора большинство технических проблем решается достаточно быстро и надёжно.
При ремонте вариатора (CVT) у нас применяется продвинутое ремонтное оснащение и долговечные материалы, что обеспечивает получение надежного результата и оперативное решение поставленных задач.
Необходимость в ремонте вариатора в основном возникает из-за неправильной его эксплуатации.
Средний ресурс службы вариатора (заявленный производителем) составляет 150 (+/-) т.км. Также часто возникают проблемы с охлаждением, что значительно уменьшает срок службы трансмиссионного масла и самой трансмиссии. Дилерские центры и многие другие источники гласят о том, что вариатор (CVT) не ремонтопригоден и при неисправности подлежит замене на новый.
ЭТО НЕ ПРАВДА! Мы выполняем полный ремонт всех важных элементов вариатора, после чего трансмиссия имеет практически такой же ресурс как новая.
При профессиональном техническом оснащении диагностика и ремонт вариатора выполняются быстро и весьма эффективно.
При обнаружении одного из симптомов:
- Появление вибрации, понижение тяги;
- Постукивания и рывки во время езды;
- Пробуксовка при старте;
- Сбой показателей оборотов на тахометре.
- Полный отказ движения;
«МИР АКПП» рекомендуют немедленно остановиться и вызвать эвакуатор. При продолжении движения высока вероятность нанесения коробке передач вреда, который повысит цены на ремонт вариатора.
Сэкономьте деньги, вовремя обратитесь в специализированный центр «МИР АКПП» за профессиональной диагностикой вашего вариатора.
На нашем автосервисе присутствует несколько вариантов масла для АКПП:
Использовать наше масло RED LINE.
Использовать оригинальное масло от производителя.
Использовать масло, привезенное клиентом.